，廣州一家船舶制造企業(yè)根據(jù)此前建造豪華客滾船的經(jīng)驗和技術(shù)儲備，試水的生產(chǎn)建造，僅一年新接訂單金額就突破了。

堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，不斷加快轉(zhuǎn)型升級步伐，這家有著歷史的國有老船廠如今已經(jīng)成為全球高端客滾船的專業(yè)制造商，各項業(yè)務(wù)指標(biāo)均位居國內(nèi)高端客滾船市場前列。書記、?總經(jīng)理說：

此外，廣船國際是國內(nèi)最早建造LNG/燃油雙燃料船的造船企業(yè)，早在2018年就率先在為瑞典船東建造的豪華客滾船上采用了這種雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)。，又先后在常規(guī)油輪建造中大量采用LNG/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，是目前國內(nèi)交付同類型船舶最多的造船企業(yè)。

全球噸位豪華客滾船在廣州啟航。，由廣船國際為沿線國家意大利一航運公司建造的米車道豪華客滾船在廣州南沙龍穴島啟航。這艘船的排水量約超過70000總噸，是目前建成的全球噸位的豪華客滾船，交付后將在地中海沿岸的意大利熱那亞、奧爾比亞以及里窩那之間的航線運營。

從2002年打破歐美國家壟斷，建造國內(nèi)首艘高端客滾船，到如今建造交付了艘高端客滾船，廣船國際在研發(fā)建造高端客滾船的征途上深耕，如今已具備自主研發(fā)設(shè)計能力，還實現(xiàn)了內(nèi)裝材料的國產(chǎn)化。

建造汽車運輸船對于建立自主價值鏈和供應(yīng)鏈意義重大。，廣船國際大力推進(jìn)船舶配套產(chǎn)品國產(chǎn)化，在其建造交付的系列豪華客滾船中，內(nèi)裝材料已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，培養(yǎng)起了一大批優(yōu)質(zhì)的國內(nèi)供應(yīng)商，建立了完整價值鏈和供應(yīng)鏈。通過批量承接汽車運輸船，這將為推進(jìn)配套資材和設(shè)備國產(chǎn)化，保供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。決策部署，刀刃向內(nèi)，深刻剖析自身存在的短板弱項，堅持以問題為導(dǎo)向，以上率下奮力拼搏，通過引進(jìn)人才、加快過程決策、優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，探索，建立，使豪華客滾船建造周期大幅縮短，碼頭周期從壓減到平均6個月，創(chuàng)造了豪華客滾船一次試航成功的紀(jì)錄，形成了具有廣船國際鮮明特色的客滾船項目運作及生產(chǎn)模式。